ロードバイク 自転車日記

2014年3月27日 12:35 AM その他

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イオンバイクで買ったマックステックスも乗車一年が経った。

イオンバイクのラインナップに載らなくなったのでもう発売することはないだろう。乗っている自転車がカタログから消えてしまうのは寂しいものだ。

スポーツバイク専門店ではまずこういった自転車は勧めてきませんね。
最低でもGIANT Escape R3.1のような安全な自転車を紹介します。

例えるなら有機農業の野菜専門店で、産地不明の安い野菜を一緒に販売しているのと一緒。つまりクロスバイクでも比較にできないほど差別化が図られています。

でも俺は安いクロスバイクでもぜんぜん良いと思いますよ(もちろんネットじゃなくて店で買ったものですよ)。ネット購入は2台持ちやメンテナンス・改造が可能な人が買うもの、初心者が手を出すものでは無いです^^ <例:アマゾンのチャリレビュー>

安物クロスバイクとは

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まともなクロスバイクの半値以下で買える中華ちゃりんこです

ホームセンターやあさひバイクなどの量販店で売っている安いスポーツバイクです。最近ではネットで1.2万で買えてしまうので、街で見かけるクロスバイクの大半がこれになると思います。

本格的なクロスバイクは空力やフレームの軽量化、シフターにお金をかけています。長く乗り続けられ、体の負担も少ないよう作られています。それに対してルッククロスは、自転車のこだわりがなくママチャリと同じで、安く大量生産することで生産コストが低く鳴ります。性能よりコスト重視って事。

スポーツバイクなのにサイズが選べないのはそのため(大量生産ではサイズを増やすことはできない)。カラーリングや最近の流行を取り入れるのは見た目で購入を欲心させるからでしょう。自転車買う人って性能より見た目重視しますよね(性能って言われても初心者にはよく分からないから)。走れれば何でもいいやって感じです。

ルッククロスの良い所

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見た目と価格帯でしょうね。2万前後で流行りのクロスバイクに乗れるんだから欲しくなるのも仕方がない(俺がそうだった)。ママチャリがハブダイナモがついて2万円するのでクロスバイクが横にならんでいたら悩むねww

俺もそうでしたがママチャリからクロスバイクに変更したときの感動は文章で表現できませんが「すごい」の一言に尽きる。自分がペダルを回した分だけ加速する感覚と、高速域で風と一体になって走れるのでやみつきです(笑)。もう買ったら一週間はクロスバイクやめられません(笑)。2万前後でその自転車が買えるんだからかなりお得です。上記で不評をだらだら書いていますが、あれが分かるようになるのは半年後ぐらいでしょう。

安いメリットは大きいですね。安く買えることもそうですが、安いから盗まれたりするリスクも少ないし、盗まれても妥協できるところ。通勤で土砂降りの中走ってもメンテナンスを気にしなくても大丈夫。

最近では前かご付きや泥除け、ライトなど付属品が付いたクロスバイクもあります、本格的なクロスバイクの欠点である前カゴがあるのと無いのでは、全然利便性が違いますからね。

もう一つは価格の割にフレーム丈夫にできているところ。ママチャリと同じで何度か転けてもフレームにクラックが入らないし、よくできている

高いクロスバイクと比べる

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  • フロントフォークが固い 主にアルミ製(乗り心地悪い)
  • 見た目が安っぽい
  • 変速がスムーズではない
  • フロントが135mmだからホイール交換が難しい
  • 変速機やチェーンはほぼママチャリと一緒(全てsimano製だけど)
  • グリップシフトとトリガーシフト(RAPID FIRE)
  • 7速までしか改造できない(ホイールの問題)
  • フレーム自体が重いから軽量化できない
  • 全体的にコストダウンが図られている

総評価と感想

盗難とかを考えると通勤や通学に使うにおすすめ。ママチャリとまともなクロスバイクの中間に位置しているから、初めてスポーツバイクを買う人に向いている。スポーツバイクに乗ったことがない人は安いクロスバイクでも乗れば速く感じる…そして遠くに行きたくなるwww

イオンバイクで買って一年経ったけどメンテナンスさえしていれば変速がおかしくなることもないし、長く乗り続けることができる自転車である

タイヤやサドルなどは安いものが使われています。ちょこっとしたアップグレードでママチャリのように頻繁にパンクすることもなくなるし、頑張ればロードバイクだって抜かせます(結構快感ですwww)

ただ本格的な改造(ロード化)するんだったら絶対にやらない方がいい。最近のスポーツバイクはリア8~10速が主流だが、フレームとフォーク以外全交換になるし絶対に自転車の乗り換えをおすすめする。 お金がなくなるよーー



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