群馬ポタリングでKsyrium ssc反フリー側のスポークが抜けそうなぐらいにゆるゆるだったので、フレ取りとテンションを上げてみました。 フレ取り工具とか専門ニップル回しとか mavi

３ヶ月前にST-RS685を初めてブリードした。その時にあろうことかオイルをブラケットに流してしまい、ブラケットをダメにしてしまった。そのまま２ヶ月間使い、これはダメだと思いショップでRS685の

7月も中盤に差し掛かりそろそろ梅雨明けです。台風が北上して本当に助かりました。 雨天を走るのはロードバイク乗りとしてどうなのでしょうか。危ないから危険なのか機材がダメになるから嫌いなのか...。

6月は梅雨の時期。天気予報を見ると一ヶ月を通して降水率が高く自転車通勤には適していない天候。この雨の中を自転車で毎日走らないといけないと考え、mongoose Rogueを前後ディスクブレーキ仕様

ポタリング用にパーツを1つ1つ選んだ結果... ネタらしくなりました。(´・ω・｀)そんなぁ lookだと思えば早くなるだん カラーリングはlook695を意識して塗装した。想像以上に上

みなさんこんにちはeiyxです。今回はTNIカーボンフォークをアクリルラッカーを使って塗装していこうと思います。ウレタンクリアは強度が高く強く勧めますが、個人的にウレタンに予算が出せず泣く泣くアク

Cannondale cadd8乗りのT氏と白石峠に行ってきました。 今回は新機材(キシリウムELITE)を投入し気合十分。WH6800からの交換なのでそんなに変化は無いように感じますが、彼曰く

ロングライドの前日はいつも天気予報サイトとにらめっこ。 今回は朝4時発の早朝ライド。最近のライドは200~300kmを越えてしまうので、家に帰る時間を考えると朝早く起きて家を出るのがおすすめ。

先週trigonのカーボンフォークの肩下長が長すぎたため(29er用)、新しいフォークを新調しました。mongoose用はオフロード走れるように中華カーボンを購入しました(笑)。もうフォークを買う

2週間前の記録。走りやすい山探していたらヒットしたのが碓氷峠だった。碓氷峠付近は釜飯が有名と聞いていたので釜飯ライドと称してポタリングに出たわけだ。 碓氷峠 群馬県と軽井沢との境にある日本

Ridley号のフロントホイールはボントxxxTLRというモデル。700cのディスクホイールがなかなか見つからなかったので、軽量の29erホイールをチョイスした。 元々29erホイールはリム幅が

住んでいる場所から片道90㎞...近い!!! 行くしかないよね。白石峠は自転車界で有名な峠らしい 今回初登場のCS6800ジュニアスプロケットとブレーキはTRP HYRD。 オーストリッチは

mongoose Rogueを購入して半年以上たった。アルミのようなキビキビ感もない。カーボンのような軽量さもない。12kgというMTB並みの重さのせいかロードバイクにはよく抜かされる(笑)。逆風

10月からぐだぐだと調整を繰り返してきたRidleyが完成に近づいてきた。 試乗は10回ほど。感想は前輪付近の重量増によりヒルクライムが困難なバイクになっている。話題のシュワルベONE28Cが届

みなさん こんばんは　もずくです ロード改造計画ですが全く進んでいません(笑) どんな感じにしようかなって模索している段階です(遅っ) フロントシングル化 通勤用のシクロクランク(

高い自転車は一生ものと言われる。もちろんカーボン劣化や落車によってフレームが使えなくなるが、メンテナンス次第で長期的に乗れます(実際にありますしね)。 今乗っているロードバイクが十数年後も使える

あまり書く元気が無いので内容は少ない クロスバイクをいろいろな方法(バーコンはやったことない)でドロップハンドルにしてみた。誰だってクロスバイクを持つと、一度はドロップハンドルのロードバイクを乗

クロスバイクの標準装備のホイールは、売っているホイールと比べるとかなり重たく安っぽい作りになっている(2~3kg) 通勤でスピードを求める私には今まで重たくてしょうがなかった しかし！！　この

ディレイラーは少しの調整で可動範囲が大きく変わります 0.5mm以下の調整を行うため最初は手こずると思います 初めての人は１時間以上かかってしまうので何度も調整して感覚を掴んでください 最初

リアディレイラー(RD)の調整する場所と調整後の変化を書いていきます。調整ネジはディレイラーの種類によって逆の場合があるので注意してください 調整方法ではないのでやり方は別のページで説明します